老子有钱万人在线:魅族15用什么CPU  [舆情]

文章来源:电脑爱好者发布时间:2018年10月19日 19:42  【字号:      】

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高尔夫 时尚 轮毂小

高尔夫1.6L 自动时尚和自动舒适型的差别大吗 座椅不同 舒适感差距大...

轮胎改装时需要考虑以下各种因素:1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等);2.轮胎的速度和负载指数;3.轮辋的规格,如:宽度和偏移度等;4.空间;5.车子的悬挂系统;6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变;所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。

必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向,不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。

保险起见需要现场试一下。

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POLO和GOLF分别是大众的AO级(小型车)和A级车(紧凑型)的主力车型共性的确不少 除了品牌和外观,两款车的内饰共性也非常明显,新POLO无论是方向盘、中控台乃至车门的设计,都与高尔夫非常相似。

两款车都属于大众家族,在车身内饰工艺、悬挂调校风格等方面,也有着不小的共性。

两款车虽分属不同级别,但新POLO 3970mm的车长在A0级两厢车里算是最大的之一了,反观高尔夫,它4199mm的车长则属于两厢A级车中最短的。

这一长一短,使得两款车在车长上的差距只有229mm,很多同级车之间都有类似的尺寸差别。

还有一个共性就是二者的发动机,新POLO1.6L与高尔夫1.6L是完全一样的,其他版本的发动机也都来自EA111平台。

共性之下,价格上POLO的起价是8.59万元,高尔夫的起价是11.88万元,差距达到3.29万元,是不是就一定买POLO更实惠呢?其实不然,因为二者之间的差别,要比这些相似度更多。

差别一:平台截然不同 高尔夫采用的是PQ35平台,新polo则是PQ25平台。

当然数字仅代表一个属于A级一个属于A0级,更关键的是高尔夫采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂,POLO则是前麦弗逊后纵臂扭转梁悬挂,二者悬挂结构、实际性能是有差别的当然,这并不是二者最本质的差别,因为很多A级车同样采用与POLO一样的纵臂扭转梁悬挂,但价格和素质也并不见得比高尔夫低。

差别二:尺寸空间差别还是比较明显的 前面说共性的时候只说到了车长,其实在轴距和宽度上,高尔夫还是要明显超过新POLO。

高尔夫的宽度是1786mm,比新POLO的1682mm多出104mm,轴距方面高尔夫2578mm的轴距也比新POLO的2470mm多出108mm。

由于两款车的空间拓展理念不同,实际体验之下,高尔夫的内部空间优势,比数据反映的还要略大一些。

例如后排腿部空间,按照数据,高尔夫与其他A级车比应该是要逊色不少的,但实际空间表现却在同级车中属于中等偏上的水平。

新POLO的轴距车长同级领先,但后排腿部空间与老款相当,仍只能属于够用的标准,与高尔夫比起来要局促很多。

这个差距,要比当年第四代POLO和第四代高尔夫之间的差距大不少。

因此从驾乘舒适性来说,高尔夫相当于A级,新POLO则仍老老实实的属于A0级。

差别三:工艺材质水平并不完全相同 新POLO的内饰工艺在A0级车里绝对算是好的,尤其是中控台的工艺质感很好,也与高尔夫很接近。

但仔细比较一下,两款车的材质还是差别明显的,高尔夫的中控台采用了A级车里常见的软性材质,而新POLO出于定位考虑,中控台上方和仪表罩采用的都是硬质材质。

差别四:动力总成也有不同 1.6L是高尔夫的入门级动力,却是新POLO的顶级动力,这已经显现出二者的差别。

新POLO的主力车型是1.4L版本,高尔夫则是1.4TSI版本,差别就更加明显了。

另外即使完全相同的1.6L版本,新POLO采用的仍是6AT变速器,高尔夫采用的则是7速DSG变速器,技术性能成本等各方面都是不一样的。

差别五:配置水平不同,同配置的情况下,价格差距属于合理范畴 两款车另一个明显的差别,也是消费者比较关心的差别,就在于配置水平的差异。

高尔夫明显是按照A级车标准来的,侧气囊、ESP、铝合金轮毂全系标配。

POLO则遵循的是A0级车型常用的配置水平,全系都没有ESP,起步的致乐版没有侧气囊、铝合金轮毂、行车电脑显示、前雾灯、副驾驶未系安全带警告、车门未关警示、电加热后视镜、驾驶座高度可调、可分拆折叠后排座椅、CD主机、后排阅读灯等等,而这些,在高尔夫上都是全系标配的。

基于配置的差异,在二者配备大体相当的情况下,价格差距也没有前面所说的3.29万元那么多。

例如POLO1.6 AT致尚版价格为11.19万元,比高尔夫1.6L自动时尚型低了2.09万元,配置上比高尔夫少了ESP,基于前面的差别分析,这个差价基本上属于合理范畴。

结论:仍然分属不同级别,适合不同消费人群 经过对比可以发现,大众虽然就感官和车长方面,对于高尔夫和POLO的划分并不是十分明确,但并不会造成二者在产品方面的重叠。

高尔夫从空间、质感、悬挂以及配置组合方面,都比POLO要高一个级别,价格差距也在合理范畴内。

选择上也并不困难,因为二者的主攻车型差别会更大。

选择POLO主要看重的是它灵活、时尚,并且绝对价格较低,10万元以下的1.4L版本肯定是销售主力。

高尔夫则以更大的空间和驾乘品质可以更好的满足家庭的需求,选择高尔夫的人对于动力、品质等细节也更加注重,售价在15万元左右搭载1.4TSI和DSG的版本是最值得考虑的。

当然,如果你选POLO就要高配的1.6L,选高尔夫则非买入门级版本不可,那么还真有可能出现犹豫。

这时候,你就要看多花这两万元,换回高尔夫的那些优点值不值了,如果你对空间无所谓,也不在乎悬挂的差别,认为DSG与6AT之间的差别意义不大,对ESP也没有特别需求,那肯定是买价格更低的POLO更合适,反之,则买高尔夫更划算一些。

进口高尔夫6旅行车原装轮毂多少钱一个?

1.6L时尚型(基础配置)官方指导价:12.19万/13.39万(手动/自动)跟六代高尔夫一样,时尚版还是高7的入门级车型,所以这个版本的装备属于整个车型的基本配置。

在外观方面,它的配置也不算太素,LED尾灯、电动后视镜+LED转向灯、无骨雨刷、15英寸Mitnal铝合金轮毂、低滚阻轮胎、部分区域的亮银色镀铬条这些还都是有配备的。

GOLF 原车轮毂可以上215的轮胎么

轮胎轮毂升级一定要遵循一个基本原则——升级后和升级前的车轮直径不能变。

也就是说,不管用什么样高比的轮胎和多大尺寸的轮毂,轮胎装上轮毂后,轮胎的总直径应该和原车车轮直径相等,否则就会造成轮速传感器失效,而且容易发生危险。

这个方案理论上可以,但您最好去轮胎店实际测量一下,因为每个非原厂胎都有一些差异。

来源:电脑爱好者




(责任编辑:胡继虎)

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